2009/5/16 DE耐！

我らがＴＡＤＹ岡田！　うちのエースライダー！！レース前の和やかなひととき。何時も一緒に遊んでくれてありがと！！次はツーリングですぞ。。。岡田さん！

ＤＥ耐　2009/5/16　　　　９位完走！！（１５３台参加）

この日は同じ１４番ピットで豪華キャストが一同に・・・でもみんなライバル？？？だけんど、チームモト来夢は動揺しません！？　　坂田さん原田さん上田さん、ヤッパ世界の走りは・・・スゲ〜です！！ありがとうございました。

２００９年　２月　MOTO来夢のピットにコペンが・・・

新車のコペン　ナラシ終了後、いきなりチューン　コンピューター・クリーナー・マフラー・１６インチホイル・前後サス等　その他　たくさんのチューニングをやらかす！最高速180ｋｍマーク　（ＧＰＳ計測）　その後Ｆスポイラーを装着　最高速で車体が安定した。　（３年後の車検がヤバイ？かも）　

ラウンドオイルクーラー　装着

ラウンドオイルクーラーは９０年式ＧＳＸ-Ｒ1100を装着！　この指先のフィッティング取り出しは、自作です！部品は１万円位で有りますが、在庫が無く一週間の納期は待てず！　気の短い私は久しぶりに旋盤、フライスで遊びました。。。（アルミ削りだしの一品物です）数時間後にはちゃ〜ンと取り付け完了！！

ブレンボ　ラジアルマスター装着

すみません報告が数年遅くなりました。あれから直ぐにラジポンを装着しました。　クラッチにも装着してます。次回画像を撮ります

　名前は「ジェニー」とってもジャジャ馬！！　　アクセルを開けると直ぐにウイリーしてしまうオテンバさん！！　　えっ？　なんでホンダじゃないのかって？　メーカーはホンダが好きだけど、個々のマシーンは別！　ガキの頃からヨシムラファーン・・・そして昔から、空油冷のエンジンが好きナンヨ！！ヨシムラ＝スズキなワケ。　

最初は4ポットキャリパー。良く効くブレーキでした。しかしキャブを変え・マフラーを変えたとたん、ブレーキが・・・そこで今回、「6ポットキャリパー」へ変更！！ついでにリヤを「フローティング化」！！（イマドキ誰もしてない？）貧乏な自分は、ノーマルサポートをフライス加工し、トルクロットを旋盤で製作。　　ついでにブレーキパッドは、「シンタード」。（スリッド加工を施す）これで安心して走れるようになりました。

キャブレターはヨシムラ・TMR-MJN　４０パイ。　ファンネルのフタはアイスのふただヨ〜ン！！　そしてマフラーは今や絶版のヨシムラ手曲げチタンカーボン！！（サイレンサーは直管に・・・）すげ〜イイ音になりました。インナーフェンダーを装着。スイングアーム・スタビライザーは、アルミの角パイプを曲げてアルゴン溶接！！力作です。！！この使用で、昔乗ってたGSX-R1100改（130馬力以上）よりも　数段パワーが上がってる気がします。

タンクの下に黒い変なカバーが付いてたので、そいつを取っ払う！！その代わりに小技を効かせて、アルミの網を曲げてドレスアップ・そしてエンジンを少しでも冷やせればと思い製作。　　オイルクーラーは初期型のGSX-R1100用を流用改！（いつかラウンドオイルクーラーに交換したいなぁ〜）リヤフェンダーは余りにもダサイので切断！　ナンバープレートブラケットやら何やらゴチャゴチャ製作。　　　　　　　　　あ〜スッキリした！！

アナログ油温計を増設！！スピードメーターを260Km/hフルスケールに変更！　（だってノーマルって１８０までジャ〜ン）マスターは余ってたやつをとりあえず装着？？次回、ラジアルポンプにする予定。（コントロールしやすいらしい。ホンとかウソか試します）

そして最後は、ジェニーの後姿です。　アクセルを開けるとファンネルからの吸気音とヨシムラ改エキゾーストノートが・・・た・ま・り・ま・しぇ〜ん！！　まだまだ改造（カスタム？）して行きますのでお楽しみに・・・　　また次回！！報告します！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわ股。。。

私のＣＢが創刊号の表紙を飾って以来、遂にＣＢと共に表紙を飾る事になりました。　まさか、表紙に成るとは聞かされて無かっただけに、一番驚いているのは自分自身です。　「２２日の発売日」に最寄の書店でお買い求め下さい！！

Ｄｒｅａｍ　Ｂｉｋｅｓ　ＶｏＬ６　

ページを開いて行くと、110Ｐ〜111Ｐに　「ホンダマニア道」　にあれこれ出てます！！　

2004/09/25 宮が瀬ﾅｲﾄﾂｰﾘﾝｸﾞ

行く途中のｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝにて。

2003/09/13　湘南ナイトツーリング

お約束の記念撮影！ハーイみんな〜行きますよ〜セーノ　"パシャ"